Als passief warmteafvoerend medium vervult een siliconen thermische pad in het accupakket alleen een warmtegeleidende functie. Dit heeft geen directe relatie met de warmteafvoermethode en de verpakkingsmethode van deze accupakketten voor elektrische voertuigen. Tijdens het gebruik van een elektrisch voertuig ontlaadt en laadt de accu continu op. Gedurende dit hele proces verandert de temperatuur van het accupakket voortdurend, en deze verandering is ongelijkmatig. Vaak is er sprake van een te hoge of ongelijkmatige lokale temperatuur, waardoor de interne temperatuur van het accupakket direct moet worden aangepakt. Of het nu gaat om de ruimte tussen de cellen onderling, tussen de accumodules onderling of tussen de accumodules en de accubehuizing, een thermisch geleidende siliconenplaat kan worden aangebracht. Zodra er ergens een temperatuurverschil of een grote thermische weerstand is, kan de thermisch geleidende siliconenplaat de temperatuur door middel van zijn goede warmtegeleiding van hoog naar laag transporteren en het temperatuurverschil zoveel mogelijk verminderen, totdat het elektrische voertuig een veilige bedrijfstemperatuur bereikt.
De betrouwbaarheid van de thermische geleidbaarheid van thermisch geleidende silicagelplaten is net zo belangrijk als de levensduur ervan. De thermische geleidbaarheid en betrouwbaarheid ervan zijn immers bepalend voor de normale werking van elektrische voertuigen. De algemene eisen voor de thermische geleidbaarheid van thermisch geleidende silicagelplaten liggen tussen 1,0 en 3,0 W/(m·K). Veel fabrikanten kunnen hieraan voldoen, maar om dezelfde thermische geleidbaarheid te garanderen en tegelijkertijd een levensduur van 10 jaar te behouden, en gedurende het hele productieproces een hoge stabiliteit van de thermische prestaties van de thermisch geleidende silicagelplaat te waarborgen, is sterke technische ondersteuning van de fabrikant vereist.
Geplaatst op: 9 januari 2023